新闻是有分量的

MMDA:仅为EDSA提出新的编码方案

2013年7月11日下午5:45发布
更新于2013年7月11日下午6:11

File photo by AFP

由AFP提交的文件照片

菲律宾马尼拉 - 马尼拉大都会发展局(MMDA)在7月11日星期四澄清了该提案将涵盖Epifanio de los Santos Avenue(EDSA)后,在收到公众对拟议的车辆新编码方案的负面反应后。 仅适用于私家车。

来自主席办公室的Tina Velasco在电话采访中告诉拉普勒,新计划 - 称为EDSA道路空间配给计划 - 预计将在高峰时段通过EDSA的私人车辆减少40%

MMDA主席弗朗西斯·托伦蒂诺于7月10日上周三宣布了该计划。这将是“更灵活地去其他地方”的私人车辆。

根据EDSA道路空间配给计划 ,私人车辆将不允许在高峰时段(上午7-10点和下午5-8点) 通过EDSA(从Pasay市的亚洲购物中心到Kalookan的Monumento )。

车牌结束于
星期一 1,2,3,4
星期二 5,6,7,8
星期三 9,0,1,2
星期四 3,4,5,6
星期五 7,8,9,0


但是,它们可以通过交叉路口,如奥提加斯大道,肖大道和阿亚拉大道。

Velasco表示,拟议的计划鼓励“包容性流动”:私人车辆“可以牺牲”,同时等待改善公共交通和政府的其他努力,以缓解马尼拉大都会的交通状况。

“这就是为什么主席在与LTO(陆路交通办公室)和DOTC(交通运输部门)合作时[在等待]公共交通的同时 - 让我们不要[对提案]保持密切关注, “她补充道。

她说,约有69%的EDSA车辆是私人拥有的,而31%的车辆用于公共交通。

“[这是关于]将你的驾驶习惯改为一周两次...... Magbigayan lang tayo [并让我们] 试一试 ,”Velasco说。

(这是关于将你的驾驶习惯改为一周两次......让我们互相让步并给它一个机会。)

Velasco表示他们仍在仔细审查该提案。 事实上,他们要求LTO对私家车的车牌数进行细分。

经过适当程序和与不同利益相关方的磋商后,他们希望在下个月向马尼拉市政委特别交通委员会提交该提案。

Velasco表示,提出的计划并不是一个全新的概念。 它的灵感来自墨西哥城的实践; 智利圣地亚哥; 巴西圣保罗; 和厄瓜多尔。 - Rappler.com