新闻是有分量的

航空安全的眩晕枪

美国运输安全管理局表示,可以在飞机上允许非致命的电击枪作为另一层安全保障。

该机构在向国会提交的一份报告中表示,电子电击设备可能是对劫机者的有效威慑。 但它推迟决定是否批准美国联合航空公司和梅萨航空集团要求其飞行员携带武器的请求。

梅萨航空集团经营America West Express,US Airways Express和Mesa Airlines。

“我们认为电击设备有可能为我们的安全层做出贡献,但是当涉及到在飞机上部署任何武器系统时,我们应该向旅行的公众负责,以确保我们安全地进行,”TSA发言人罗伯特·约翰逊星期一说。

趋势新闻

美联航和梅萨是唯一一家要求TSA允许用电击枪武装飞行员的航空公司。 在审议这些提案时,TSA需要制定关于谁将接受使用武器培训的规则; 需要什么样的培训; 以及电击枪是否会存放在驾驶舱或舱室内。

联合发言人Jeff McAndrews表示,该航空公司将继续与TSA合作。 “我们很高兴继续在飞机上实施泰瑟枪的使用方面取得进展,”麦克安德鲁斯说,使用武器的品牌名称。

航空公司女发言人Crystal Houston说,梅萨也希望能够向前推进。

国会在911袭击事件后创建了TSA,并赋予它决定是否允许飞行员携带枪支或非致命武器的权力。 在TSA决定反对武装飞行员之后,国会超越了布什政府并颁布了一项法律,允许飞行员自愿携带枪支。 有数十人接受过训练,并在驾驶舱内携带枪支。

他的发言人加里·伯恩斯说,众议院航空小组委员会主席,法兰克福的众议员约翰·米卡支持确保飞行公众安全的必要手段。

航空公司飞行员协会发言人John Mazor表示,电击枪可以使驾驶舱更加安全,但不能代替致命武器。

“我们主要担心的是,我们不希望它被转变为武装飞行员的替代品,”Mazor说。

上周五,TSA向国会提交了报告,称可以允许使用电击枪。 约翰逊说,对眩晕枪的研究是对各种非致命武器研究的一部分,包括化学系统。

“基本上,我们打开詹姆斯邦德的衣柜,看看里面的一切,看看什么是适合以安全的名义登上飞机,”约翰逊说。 “电子冲击装置是唯一可以提高我们能力的技术。”

美国国家司法研究所去年的一项研究发现,这种武器可以让飞行机组人员停止劫持,但还需要进行更多的测试。

约翰逊表示,TSA仍在制定联合航空和梅萨提案的细节,然后才给予他们好的评价。

“航空公司应该把这份报告视为向前迈出的积极一步,并且可以期待很快就他们的提案作出决定,”他说。 “我们相信我们能够解决这些问题。”

莱斯利米勒