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安全带存在安全隐患

安全带在去年挽救了将近14,000人的生命。 但他们的目的是让这位40岁的普通男子在撞车时保持安全。 保持一名40岁男子到位所需的力量足以伤害一个更小或更老的司机。

“我记得坐在那儿,我的身体只是来回晃动,”Pam Sohn说道,在一辆吉普车回到她的车后,她最后戴上了一个颈托。 她的安全带让她坐在座位上,但研究人员认为这可能导致她的脑震荡和背部受伤。

“我可能会穿过窗户,或者像我走动一样的东西,如果没有它,是的,”Sohn告诉哥伦比亚广播公司新闻记者Kris Van Cleave,但“它没有做我想的那样。 ”

安全带Sohn和我们其他人使用的不是为60岁的5'4“框架设计的。

John Bolte教授希望看到这种变化。

“如果一辆汽车能够在没有人控制的情况下今天开车,为什么我们不能拥有能够更好地救出某人的安全系统?”他说。

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研究人员正在了解为什么设计用于保护普通尺寸驾驶员的安全带实际上可能会导致较小的老年驾驶员出现问题。 俄亥俄州立大学医学院

Bolte正在使用碰撞测试来研究保护那些具有更脆弱框架的人所需的力量,例如较小和较旧的驾驶员。 目标是让安全带有一天自动适应他们正在保护的人。

“这会让我更多的力量阻止我进入方向盘而不是祖父或祖母,”博尔特说。 “因此,对我的胸部施力不会导致肋骨骨折,可能,但对于年龄稍大的人来说,这可能是太大的力量。”

碰撞测试可以显示安全带如何挽救生命。 但是,特别是对于年龄较大的车手来说,安全带也可能导致更高的潜在严重甚至是致命的胸部伤害,因为老年车手往往更容易受伤。

已有4300万美国司机超过65岁; 这几乎是每五个司机中的一个。 到2045年,他们的队伍预计将增加77%。

“安全带完成他们的工作并且他们的工作非常好 - 让我们提高标准,”Bolte说。 “我的工作是努力提高安全性,确保没有人受伤。”

研究人员强调每个人 - 无论他们的体型和年龄 - 都应该系安全带,但你可以做两件事:如果可能的话,调整腰带的高度,使其靠在锁骨上 - 它比你的肋骨强得多; 两个,确保你距离安全气囊10至12英寸。