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比赛正在寻找马来西亚客机的黑匣子

C ANBERRA,澳大利亚(美联社) - 时间已经不多了,可以找到解决马来西亚航空公司370航班坠毁的原因和原因之谜的关键钥匙。

经过17天的艰苦等待确认波音777坠入印度洋南部之后,搜索者正在竞相找到所谓的黑匣子,然后他们发出的电池供电的砰砰声逐渐消失。

根据法律规定,箱子必须能够在坠机后至少30天发送这些信号。 但专家表示,他们可以继续发出超过15天左右的噪音,具体取决于坠机时黑匣子电池的强度。

如果没有黑匣子 - 通常连接到机身的语音和数据记录器的通用名称 - 调查人员几乎不可能明确地说出造成事故的原因。

现在已经发现了一些碎片,接下来是下面的内容:

大海捞针

虽然马来西亚当局表示,一架英国卫星公司已确定其在印度洋的最后一个位置,据报道,这架飞机的位置仍然未知。 现在由海流和天气模式的专家来向搜索者提供关于飞机实际下降位置的最佳估计,这就是黑匣子 - 它们真的是红色圆柱体 - 很可能被定位的地方。

“我们必须得到幸运,”美国国家运输安全委员会前成员约翰戈利亚说。 “这是一场赶上该地区的比赛,以便在它仍在工作的时候抓住黑匣子。”

为了“捕获”这一信号,搜索者将开始使用美国海军借用的高科技听力设备。

TOWED PINGER LOCATOR:

其中一艘海军的瞄准器定位器已经前往搜索区域。

它是一个30英寸长的圆柱形麦克风,在商业船后面以网格图案慢慢拖曳到水下。 它将接收平均1英里外发出的任何黑匣子 - 但是可以听到2英里外的砰砰声,这取决于许多因素,从海洋状况到地形,如果黑匣子被埋没。

听音装置连接到大约20,000英尺的电缆,并通过黄色的三角形载体引导穿过海洋深处,顶部有鲨鱼鳍。 它看起来像黄貂鱼,翼展3英尺。

该设备每半秒发送一次长电缆数据,船上的人工操作员和计算机都会仔细监听任何强信号并记录ping的位置。 该船不断将设备拖过网格,以便操作员可以对最强的ping进行三角测量 - 并希望找到黑匣子的确切位置。

官员说,除了Towed Pinger定位器之外,澳大利亚海军支援船Ocean Shield预计将在三到四天内到达搜索区。 它配备了声学检测设备,也可以听取ping声。

如果没有听到的话:

如果在黑匣子上的电池消失之前没有找到强信号,那么搜索者必须继续使用侧扫声纳通过将声音发送到海洋深处的设备并分析回波返回以映射海底。 这使得专家可以查找海底的任何异常情况或通常与该区域无关的任何形状。

声纳设备可以拖在船后或与无人迷你潜艇一起使用,可以一次潜入海底大约20个小时,扫描搜索区域,绘制海洋并寻找残骸。

这就是搜索者发现法航447航班的残骸,该航班于2009年在巴西东北海岸和西非之间的大西洋上航行。 水下搜索车扫描了多山的海底,并将数据发回给在海上停留一个月的船上的专家。

最后,声纳检测到可能碎片的证据。 另一台带有特殊高分辨率摄像机的水下车辆被送进去,让科学家可以直观地检查该区域。

在法航的喷气式飞机中,耗资超过4000万美元,进行了四次漫长的搜索,并且在飞机和黑匣子被发现前将近两年。

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布鲁克斯在里约热内卢报道。