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飞行370'黑匣子'的绝望追捕

澳大利亚P ERTH(美联社) - 飞机,船只和两个潜水声定位器星期六被部署,再次搜寻印度洋的一片偏远地区,以寻求四周前消失的马来西亚航空公司的喷气式飞机。

一支多国小组正拼命地试图找到漂浮在水中的碎片或来自飞机飞行记录仪的微弱声音信号,这些信号可以引导他们飞向飞机并帮助解开其命运的神秘面纱。

黑匣子中的信标发出“ping”,因此可以更容易找到它们,但电池只能使用一个月左右。 官员们说,在发现浮动残骸之前经过的时间越多,寻找飞机本身就越难。

到目前为止,没有波音777的迹象。

记录员可以帮助调查人员确定为什么370航班在3月8日从吉隆坡飞往北京的途中失踪,当时有239名乘客离开航线。

星期五,沿着240公里(150英里)的路线调查人员希望可能接近他们认为飞机坠毁的地点,这两艘装有精密设备的两艘船可以听到录音机的砰砰声。

据搜索协调机构称,这些船只,即澳大利亚海军的海洋之盾和英国的HMS Echo,周六将返回搜索区域,还有多达13架军用和民用飞机以及其他9艘船。

联合机构协调中心表示,该地区的天气状况经常阻碍机组人员试图发现碎片,但预计会有一些降雨。

因为美国海军的pinger定位器能够接收到6,100米(20,000英尺)深度的信号,即使它们位于搜索区最深处 - 大约5800米(19,000英尺),它也能够听到飞机的数据记录器。 )。 但这只是在定位器进入黑匣子的范围内 - 这是一项艰巨的任务,考虑到搜索区域的大小以及必须以1至5节(1至6英里/小时)的速度缓慢拖动水中定位器的事实)。

有关官员表示,没有具体信息导致周五第一次使用水下设备,但由于没有任何损失,他们付诸实施。

负责协调行动的联合机构负责人澳大利亚空军总司令安格斯·休斯顿承认搜索区域基本上是最好的猜测,并指出飞机的定位信标将关闭的时间“变得非常接近”。

寻找漂浮的残骸是缩小搜索区域的关键,因为官员可以使用电流数据来试图回溯到飞机撞到水面的位置,以及飞行记录仪的位置。

整个搜索区域位于印度洋南部217,000平方公里(84,000平方英里)的区域,距离澳大利亚西部城市珀斯西北约1,700公里(1,100英里)。

搜索区域每天都在移动,因为调查人员继续分析可用的小雷达和卫星数据,同时考虑任何碎片漂移的位置。

澳大利亚正在协调海洋搜索,对飞机失踪的调查是马来西亚的责任。 澳大利亚,美国,英国和中国都同意成为调查的“认可代表”。

与此同时,代表北美30,000名飞行员的航空公司飞行员协会在一份声明中表示,马来西亚航空公司的悲剧应该导致航空业采用更高标准的飞机跟踪技术。

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新闻撰稿人马来西亚吉隆坡的Eileen Ng和Gillian Wong,澳大利亚堪培拉的Rod McGuirk以及悉尼的Kristen Gelineau和Rohan Sullivan为本报告做出了贡献。